*奇想西卡*

斥資2.32億元，跨度85公尺跨越後勁溪，銜接藍田路之景觀鋼構橋梁《益群橋》歷時1年9個月順利完工，7月23日在市長陳菊親自見證下，正式開放通車。完工後的益群橋，不僅可連結南北兩岸道路，疏解當地交通，更有助於地方發展，獨特的橋樑造型與兩岸景觀的結合，將建構一多元化豐富的休閒地圖，提升楠梓地區的居住環境，成為北高雄最優的生活區塊之一。 

楠梓地區後勁溪兩岸近年來已逐漸發展出住宅群落，人口迅速增加，再加上地處縣市交界處，每天往返通勤車輛多，目前的德惠橋與右昌大橋相距達125公尺，已無法滿足當地交通需求。為了楠梓地區整體發展性與交通便利性，高市府全力規劃興建益群橋，並於97年10月27日動土，歷時1年9個月完工。 

積極開發北高雄　全力整治後勁溪 

陳菊表示，後勁溪過去兩岸交通，全倚賴相距達125公尺的德惠、右昌兩橋，現在多了益群橋，交通來往將更為便利。尤其，新建的益群橋採「雙拱漸變單拱中央拉索」橋型，不僅造型美麗，全台首見，並獲2009國家卓越建設獎肯定。 

陳菊指出，現在後勁溪兩岸景觀改變，原來的醜小鴨變美了，前後有如兩個世界；加上，採生態工法的後勁溪整治計畫，預計在10月完成，屆時，除為市民再添一處親水休憩場域，同時也為北高雄成功打造一優質生活區塊。她說，未來，後勁溪兩岸，土地價值必定水漲船高，為市民創造更多財富。 

陳菊進一步表示，楠梓過去雖為高雄市的邊陲地區，但縣市合併後將成為大高雄的發展重要據點。未來縣市合併，後勁溪整治連同上游一併處理，水質將可大幅改善。 

全國首座「雙拱漸變單拱中央拉索橋」提籃式橋型 

益群橋跨越後勁溪銜接藍田路與益群路，是一座景觀鋼構橋樑。主結構鋼橋採全國首座「雙拱漸變單拱中央拉索」之提籃式橋型；橋梁塗裝為「白色鋼拱橋梁，銀色吊索」概念，融合四周寬廣的自然生態親水空間，另外設有洗橋燈、吊索投射燈及燈箱等等設計。

下午經過的時候先騎了一段

把原本攔腰被砍斷的後勁溪自行車道又接回來了 ,,  不過最下層因為連日大雨已經有爛泥巴了

連接上下層的木棧板也有破洞了  ...

因為天開始陰了接著往下游走 ,回頭從中興橋拍益群橋

剛好看到閃電秀 , 可惜只有拿手機 也拍不下來 XD

希望往出海口到援中港的步道趕快蓋好 , 這樣後勁溪步道兩邊繞一圈就可以串起來

上山下海一次滿足 , 也可以連結高雄都會公園 + 援中港濕地公園感覺就是不錯的輕鬆騎路線

update:

晚上趁沒下雨又繞過去夜拍了一下

才開通沒多久 , 以前過去夜騎都人煙稀少 非常荒涼

但是今天經過人車變多了 , 少了那份寧靜  ~~

還有人在涼亭上聚集喝酒大聲喧嘩

這到是隱憂 XD

而且那個燈感覺也很耗電 , 不知道有沒有搭配太陽能 ^^;;

anyway 蓋這座橋真是結合觀光跟交通便利

北高雄的進步一整個看的到 , 繼續幫高雄加油吧