*奇想西卡*

[單車] 2016 挑戰一日北高

單車飛輪 — 作者 segaa @ 17:01

 

報名期間: 105年04月06日 (三) ~ 105年07月31日 (日)
活動日期: 105年10月29日 (六) ~ 105年10月29日 (六) / 01:00~21:00
活動內容: 如簡章
報到地點: 1.板橋火車站 (文化路廣場)
2.新莊 頭前國中(思源路校門)
二處皆可報到及托運行李
出發地點: 新莊 頭前國中(思源路校門)
參加對象: 18歲以上,具連續騎乘200公里以上經驗及能力者,
自信可以挑戰完成全程者。
注意事項:

報名前請務必再次詳細閱讀官網之報名簡章。
一經報名及繳費後,視同同意簡章所有內容。

 認證辦法:本活動非競賽性質,為單車自我挑戰認證,車友須自行獨立去完成的認證活動。

                  並依台灣自行車協會認證委員會認證辦法修正發佈之。
主辦單位:台灣自行車協會
承辦單位:耀霖企業有限公司
贊助單位:騎拿國際企業有限公司,威嘉企業有限公司。
活動日期:2016年10月29日(六),01:00 出發,
                 (規劃提早出發,提早結束,可以讓北部或中部的車友,來得及搭末班車回家)
報到時間:2016年10月28日,23:30〜00:40。
報名時間:04月06日零時~07月31日24:00止(限額1000人,額滿截止)。
出發會場:新莊 頭前國中 思源路側(起點)
終點會場:高雄左營屏山國小
活動性質:本活動非競賽性質,全程無交管&無補給,為單車自我挑戰認證。
                   板橋〜高雄(北高380公里挑戰認證),
                 (16H內完成者,可以得到16H極限認證證書20H內完成者,可以得到20H戰鬥認證證書)
認證方式:使用晶片計時&檢查點,同步認證。
活動對象:歡迎18歲以上,具連續200公里以上騎乘經驗及能力,自信可以挑戰完成全程者。
活動流程
日期 時 間 流 程 備 註
10/28



10/29
23:30~00:40 活動報到 車友盡量提前報到&托運行李
01:00 活動開始 晶片計時&檢查點
17:00 16H活動結束 凱歸&殘念
21:00 20H活動結束 凱歸&殘念
終點 提供補給&沖澡服務

活動路線:
新莊 頭前國中 (起點)→五股→八里龍米路(台15)→八里→蘆竹(台15接台61)→
新豐(台61接回台15 )→新竹南寮代天宮(第1檢查點)→台15及61共線→白沙屯(台61轉台1)
→大甲→台中清水(台1轉台17) →伸港→線西→鹿港(沿台17 )7-11 鹿濱門市(第2檢查點)
→芳苑→雲林麥寮(沿台17)→嘉義布袋(沿台17)→台南 將軍吉安宮(第3檢查點)→七股
→安平(沿台17) →永安→梓官→高雄左營 屏山國小(終點) 約380公里。
 

站號 檢查站 累計(km) 省道
樁號
地點 16H
建議配速
20H
關門時間
起點 新北市  新莊區
起 點
0   新莊 頭前國中
思源路側
01:00 01:20
1 新竹 南寮
南寮站
82 台15
74.4K
南寮代天府 04:10 05:00
2 彰化 鹿港
彰濱站
190 台17
36K
統一超商
(鹿濱門市)
09:10 10:30
3 台南 
將軍吉安宮
304.5 台17
150.5K
將軍吉安宮 14:00 17:00
終點 高雄 左營
終 點
372.3 台17
218.3K
高雄
屏山國小
17:00 21:00

 

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[單車] 2016 - 台東 - 戀戀197

單車飛輪 — 作者 segaa @ 15:12

 

 

 


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[敗家] GARMIN vivosmart HR 腕式心率智慧手環

敗家實錄, 單車飛輪 — 作者 segaa @ 10:17

為了監控自己的心跳 , 已經買了無數種產品

從一開始的心跳帶  -> 小米手環 -> 小米手環心跳版 -> WTEK ANT+ 手臂式心跳帶

還有亂買買的 Acer Leap

這種智慧手環五花八門,亂七八糟

原本想說買到WTEK ANT+ 手臂式心跳 就不會再考慮其他產品了 ,

結果這顆表現太差了 ..... 因為沒有螢幕沒辦法顯示電力

常常遇到拿出來要用時怎樣按都出不了綠燈 , 以為壞了結果只是單純沒電 > _<" 

2016年4月騎彰化經典百K 還掉了一次 (幸好沒摔壞而且有撿回來 ... )

結果5/1 上武嶺更慘 ,出發前特別買顆電池來換 結果在人止關後心跳記錄就停了 ....

唉 ~ 只好痛定思痛 ~ 趁著母親節特價

一次到位買上 Garmin vivosmart HR 了 。 

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[單車] 武嶺初體驗

海天遊蹤, 單車飛輪 — 作者 segaa @ 13:13

 

武嶺,標高3275公尺,號稱全東南亞公路最高點,

當然也是台灣公路的最高點單車武嶺已經是有多年歷史的一項單車活動。

對兩年前體重還破百的我其實上武嶺只是一個夢。

騎著登山車公路旅遊只是休閒的興趣,

車隊、練車、比賽甚麼的對於一個肥宅都是完完全全不相關的領域 。 

 

 

隨著騎車騎出了興趣 , 用著登山車騎得更高更遠 。

台灣騎了一圈 ~ 高雄周邊 山林巷弄也都趴趴照 。

為了探索更多路線 , 騎得更快更遠 開始加入車隊。與許多夥伴一起騎行~

挑戰武嶺也開始在心中萌現 。 

每每聽到有人挑戰成功就令人心生嚮往 > _ < 

 

終於 2016/5/1 有機會參加豆團主辦的武嶺挑戰活動 。

一些雜記 ,  00:00 集合發車 沿途停了東山休息站

大半夜的整個休息站都是穿戴整套車衣的人員,感覺有點像大拜拜的熱鬧新鮮感。

由於表定要 4:30 到達 5:00 出發 , 所以還是強迫自己努力在車上休息睡覺 。

結果根本還沒睡著 3:00 就到埔里了 。 3:30 拍完團體照  

 

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[比賽] 2016 彰化經典百K

心情典藏, 單車飛輪 — 作者 segaa @ 15:41

  因為是高雄人從來沒騎過彰化任何路線

  全部地名、路線完全不熟

  前一天開車上來想說還有空檔,就跟著路標小繞一圈

  4/16 騎完一圈基本上有遇道的車友 不超過 20個

  沿途輕鬆騎探探路,但順著主辦單位的指標完全不會迷路

  4/17 比賽狀況就很順,每個路口指揮順暢

  整場騎完只停過一個紅綠燈 (不含自行進休息站)

  扣除自己發生的一些意外,整場騎起來就是爽快

  偷渡一下心得文,比賽就是很多意外

  爬完鳳山寺突然眼前一黑整個視線模糊,本來以為汗水檔住視線

  停到路邊休息時發現是隱形眼鏡噴了 ,幸好發現右眼的鏡片黏在太陽眼鏡上

  只好趕快塞回去,用著850度的視差慢慢適應的往前騎。

  騎沒多久戴在手腕上心跳錶又噴了 = =


  車子停到旁邊去像個瞎子在那邊找東西 orz 幸好那邊近猴探井

  路線很寬廣沒有被撞到的風險,不然一定找不回來。

  最後平路經過路釘陣列.... 水壺也想不開的跳車了 orz

  幸好習慣跟在集團後方,沒害到人摔車。

  大型活動(比賽)一定有風險,人多危險就多

  平常還是喜歡自由自在的隨意騎,偶爾參加大型活動刺激一下比賽神經。

  有良心的主辦單位已經不多,希望好的經驗可以保留。

  需要改善的下屆改進,搶不到名額的再找時間自我挑戰吧

 

 

出發時間 6:02 

完成時間 9:48

總計 : 3:45  均速 30km/h

 

 

 

 

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[遊記] 高獨 邊城騎跡 第四屆環高225k

單車飛輪 — 作者 segaa @ 14:24

 

2016 高雄獨行俠車友聯誼團 第四屆邊城騎跡
環高225K單車休閒活動實施辦法

ㄧ、舉辦日期: 2016/03/20 (日)
二、報到地點:左營世運主場館

三、活動時程:
05:00 報到 領取資料袋,補填報名表
05:20 大會注意事項說明
05:30 準時出發 挑戰開始

四、活動報名費:300元 內含如下
1、意外險 :
2、中餐熱食:(含便當、熱湯、飲水)
3、第4至第7檢查點提供飲水及簡便補給
4、雜支(印刷,器材,路線探勘作業油資,行政事項等支出)

七、挑戰時間:05:30 ~ 19:30 共14小時

第三檢查點荖濃小七關門時間14:30(於14:30未通過此點之參加者請原路折返,不聽勸阻者取消爾後本團所有活動參加資格)
終點世運主場館關門時間19: 30,在時限之內完騎者發給完騎證書

八、注意事項:
1.由於山區地形複雜道路崎嶇,參加者於14: 30未通過第三檢查點(荖濃小七)請自行原路折返,不聽勸阻者取消爾後本團所有活動參加資格。

2.本活動非競賽性質,且活動無交管請參加者騎行全程遵守現行交通規則。

3.本活動全程路線轉點指示全採用道路上設置噴漆標示但只重點設置,參加者應自行熟悉地圖做好準備。

4. 本活動為連續長途騎乘,將消耗大量的體力,建議參加者於行前在適當時間充份進食。

5. 此為長距離的單車自我挑戰活動,建議2人以上結伴參加,彼此相互照應。

6. 檢查點認證卡每人1張,識別飄帶繫於安全帽後方。

7. 必備健保卡(或身分證)個人物品;行前注意氣象預報。

8. 如因天氣等不可抗力因素所迫,大會得臨時調整活動路線等內容,或將活動延期或取消等緊急因應措施。

9. 除非活動因故取消,否則報名繳費後,恕不受理退費,若活動因故取消,所繳交費用,主辦單位在扣除已發生的費用與所需處理成本之後,將餘額退費。

10. 本活動若有未盡事宜或最新訊息時,將隨時公布於高獨團FB版面

九、特別注意事項:

1、本活動全為單車活動愛好者所發起的非營利性質活動且活動進行中有一定程度的安全風險顧慮,為避免活動期間參加者不幸發生安全事故事後造成醫療保險責任歸屬爭議,故本活動採取為參加者統一保險的方式,請見諒!(保險內容如附件 4 請詳閱)
2、本活動因中餐時間所行經的路線地處偏僻無熱食補給點,故由主辦單位統一代為準備中餐便當、湯品飲水等熱食。

十、附件
附件1、活動路線:完整路線圖請至高獨團FB版上下載路線圖 
http://ridewithgps.com/routes/6911001

附件2、路線中重要轉點實景照請至高獨團FB版上下載至個人手機或相機

附件3、路線說明: 總里程數225K
出發點:世運主場館→鼓山路 鼓山分局 (第一檢查點)→中山路(台17) 中油林園廠(第二檢查點)→走台29→大樹→溪洲→旗山→美濃→六龜→走台28 荖濃 7-11(第三檢查點 熱食補給點:備有餐點和飲水 )→走台20 至59k處左轉高128→走高128 天壇元祖廟(第四檢查點:備有飲水)→靈隱寺→ 過寶隆橋前行約400公尺左轉高129→右轉高117→金竹國小(第五檢查點:備有飲水及麵包)→內門→走台3線右轉高182→左轉高136→山南宮(第六檢查點:備有飲水及麵包)→ 到台28右轉 → 阿蓮 →台28→到台17 左轉至太楊能電廠(第七檢查點:備有飲水及麵包)→終點 世運主場館 全程 225 km
檢查點設置7個:
1 . 鼓山分局 
2. 中油林園廠 
3. 荖濃小七 
4. 金竹國小(備有飲水) 
5. 天壇元祖廟(備有飲水及麵包 ) 
6. 山南宮(備有飲水及麵包) 
7. 台17太陽能光電路竹廠(備有飲水及麵包)

附件4、保險內容:南山人壽
人身意外險100萬元,10萬元意外傷害醫療實支實付(被保險人酒駕因而肇事除外)
保險時間從 0320 00:00 ~ 0321 00:00
共24小時 保費35元

十一、特別聲明:
本活動非比賽或競速,參加者必須視自己身體狀況量力而為並遵守現行交通規則,活動全程發現身體不適即應立刻停止活動並撥打緊急電話請求支援。

十二、本實施辦若有未儘之處團本部得另行補充之,請隨時注意資訊更新

2016高獨團 第三屆 邊城騎跡 環高225K 單車休閒活動 報名表
如高獨團FB版上圖片“報名表”

報名表上所列注意事項:(填表時詳閱)
本人(或本團體)已經閱讀本活動之簡章簡介,並同意大會之活動安排,保證(本人或團體)成員皆身心健康,志願參加,若於活動中發生任何與自身身體健康的意外事件,一切責任與主辦單位無關,報名時填寫報名單,以表認同無異議,如遇天災等,同意由主辦單位決定活動之舉行或停止.

路線圖:2015 和 2016 路線相同

 

 (閱讀全文)

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[新奇] Strava 一起比賽吧

單車飛輪 — 作者 segaa @ 07:59

之前一直用 endomondo 這套軟體來記錄軌跡 。
 
就一直單純的記錄跟查看相關資料 ,
 
但是久了就覺得有點寂寞。
 
近期一直 看到有人貼 STRAVA 的路徑
 
還蠻有趣的,可以看某一個路段大家騎乘的時間跟速度
 
會有綜合排名,無聊可以刷一下登山王 XDD
 
也可以產生熱區來查看騎過的路線。 
 
看著路網上的軌跡也挺有成就感的 
 
 
 
 

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[敗家] 小米手環 光感版 vs WTEK HS-2+ ANT+

敗家實錄, 單車飛輪 — 作者 segaa @ 16:18

 

小米手環出了光感版 就 不小心買了 ~

對於心率控制或許一般人不太在意 ,

但是對於有在運動的 ~ 了解心跳其實就蠻重要的

對 於一般人來說,最大心跳數可能不是很重要,平均心跳可能還重要一些,但是對於一個跑者來說,最大心跳的用途可就大得多了,主要功能是在練習的過程中,觀察 身體對於目前訓練強度的適應情況。最大心跳率,縮寫為MHR,是衡量運動強度是否恰當的指標。一般來說,最大心跳的65%~70% 是所謂的Recovery Zone (恢復區),85%~90% 是所謂的Tempo Zone(節奏區), 恢復區是用在一般輕鬆日的強度,有讓肌肉恢復的作用,節奏區是在強度較高的練習日,讓你保持在最佳狀態,對於一個剛上路的跑者來說,利用心跳區間來判斷目 前課表的強度,比單純用速度要更合理貼切。

 

計算該年紀最大心跳率:

 

220 – 年齡 = 最大心跳率

 

決定你運動時的最低心跳率:

 

最大心跳率 X 0.6 = 運動時的最低心跳率

 

決定你運動時的最高心跳率:

 

最大心跳率 X 0.9 = 運動時的最高心跳率

 

運動時的心跳率(強度設定)選擇應介於此最高與為最低心跳率之間。 對大部分的民眾來說,長時間較低心跳率(強度)的運動比短時間高心跳率(強度)的運動效果佳。

 

當然這是大家最常聽到的220公式,也可判斷你的運動有氧或是無氧的狀況,介於60~80%為人體的最 好燃燒脂肪的新率範圍,但在有氧運動方面下卻有學者提出不一樣的算法,認為這公式有兩個嚴重錯誤。第一假設220這個數字減去年齡就是最大心跳率。但其實 大多數人就算強迫運動到沒力,所得到的心跳率不可能是這個算法得到的數字。第二乘上的常數並沒有考慮到個人整體的健康或體能狀態。所以絕大數的人會追求較 高的心跳率。所以提出了更合理,有成功紀錄且科學的180公式

計算有氧運動最大心跳率

1.用180減去你的年紀

2.用以下類別去修改數值

A.若你換有重大疾病(住院手術、心臟病、恢復期、生病服藥),就將數值減去10

B.如果你有運動習慣,但受過傷或運動不如以往,還是你常感冒過敏,沒有運動習慣的人,就將數值減5

C.過去兩年,你一週至少運動4次,且沒有任何運動傷害,並一年感冒次數不超過2次,就將數值減0

D.如果你持續運動已經超過兩年,且沒有任何運動傷害,體能有所進步,或是比賽選手,數值增加5

在以上情況下算出來的數值會更合適有氧運動心跳率喔!!

 
很久以前入手Rider 20 的時候就有附上 ant+ 的心跳帶 , 要綁在胸部的
 
其實不太舒服 , 偵測有時也不夠穩定
 
所以實際也很少戴著 ,
 

 

 
剛好這次小米出了非常便宜的心跳針測裝置 ,堪稱是史上最便宜的心跳偵測的裝置了 。
 

原理 :

小米手環光感版的心率測量方法 PPG,全名為“光電容積脈搏波描記法”,事實上大部分具有心率監測功能的手機、智慧手錶或手環採用的心率測量方法皆為 PPG,這其中也包括了 Apple Watch、moto 360、三星 S5 。

PPG 工作原理為:

利用 LED 燈搭配感光光電二極體照射血管一段時間,根據血液對於綠光吸收量的改變來測量心率。

對於採用 PPG 的設備,大家在佩戴時需要注意防止外界光源的干擾,讓手環背部的感測器緊貼皮膚,尤其是在心率測量時。

實際測試與胸帶式的測量結果差距不大 ,
 
 

 
但是正式使用只能透過小米運動來做結合, 小米運動又只能記錄 [跑步] = =
 
所以針對我這種 專業的單車騎士 就很不適用了 ,
 
所幸網路上有教學 讓第三方軟體可以偵測到小米手環 ,
 
1. 先不要讓小米手環跟小米運動APP配對
 
2. 開藍牙搜尋並配對
 
3. 開endomondo偵測 藍牙Smart傳感器
 

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[敗家] Defy Advanced 2

單車飛輪 — 作者 segaa @ 10:44
車架系統年度 2015
車架 全新GIANT ADVANCED 碳纖維車架
前叉 全新GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
顏色 碳/白
操控系統車把手 GIANT Contact 鋁合金 31.8
車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
變速系統變速把手 SHIMANO 105
前變速器 SHIMANO 105
後變速器 SHIMANO 105
速別 22
煞車系統煞車組 TRP Spyre
傳動系統大齒盤 SHIMANO RS-500 50X34
飛輪 SHIMANO 105 11-28T,11S
鏈條 KMC X11L
轉動系統輪圈 GIANT P-R2 Disc
外胎 GIANT P-R3 700x25C
其他坐墊 VELO VL1184
座管 GIANT D-Fuse Composite
價格建議售價 NT 49,800

捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利,恕不另行通知(包括有關設備,規格,型號,重量,顏色和材料等),請以實際產品為主。

 

Defy Advanced 2
車 架 — 全新GIANT ADVANCED 碳纖維車架
前 叉 —  全新GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
速 別 — 22
前變速器 — SHIMANO 105
後變速器 — SHIMANO 105

顏 色 — 碳/白

 

Defy Advanced 2

建議售價NT 49,800

  

顏色

 

 

 


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[手紮] 藤枝 - 二集團

海天遊蹤, 單車飛輪 — 作者 segaa @ 09:46

一個平淡無奇的早上 , 本週沒任何約騎  ~ 

只好自己找地方來玩 。

查到藤枝二集團 ,  聽說路況還OK ~ 爬坡高 風景美

就計畫 4+2 把車開到美濃

從美濃騎過去 ~ 過竹子門之後路邊先停車。

這次走新威大橋,想走走看沒走過的台27

台27跟平常在走的台27甲差真多 。 路又小條又一堆上上下下的坡 ~

視野不算遼闊 ~

 

相片:

 

好處就是可以從對岸遠眺十八羅漢山。

結果因為大中午騎太熱嘞 ~ 拍張照 放個水繼續往上騎 。

相片:

北上跟台27甲匯整後,左手邊一個鐵橋往六龜幼兒院 ~

藤枝林道的路口就在附近不遠了 ~

相片:

右邊上去就是藤枝林道了 ( 原本名稱是 荖濃溪林道 )

 

 (閱讀全文)

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